Le aziende cinesi iniziano i lavori sull'autostrada in Kenya da 1,5 miliardi di dollari dopo l'annullamento dell'accordo Vinci

Due appaltatori cinesi finanziati dallo Stato stanno iniziando i lavori per l'ampliamento di un'autostrada in Kenya del valore di 1,5 miliardi di dollari, dopo che all'inizio di quest'anno è stato annullato un accordo per la realizzazione del progetto da parte di un consorzio guidato da Vinci.

Un automobilista guida sulla Nairobi Expressway, realizzata dalla China Road and Bridge Corporation (CRBC) sulla base di un partenariato pubblico-privato (PPP), a Nairobi, Kenya, il 20 maggio 2022. REUTERS/Thomas Mukoya/File Photo La Nairobi Expressway realizzata dalla China Road and Bridge Corporation (CRBC) sulla base di un partenariato pubblico-privato (PPP), a Nairobi, Kenya (Immagine: Reuters/Thomas Mukoya/File Photo)

Due appaltatori cinesi finanziati dallo Stato stanno iniziando i lavori per l'ampliamento di un'autostrada in Kenya del valore di 1,5 miliardi di dollari, dopo che all'inizio di quest'anno è stato annullato un accordo per la realizzazione del progetto da parte di un consorzio guidato da Vinci.

Il progetto che collega la capitale Nairobi alla città di Nakuru, nella Rift Valley, è suddiviso in due fasi. La prima prevede che la China Road and Bridge Corporation trasformi due tratti esistenti di un'autostrada a corsia singola lunga 139 chilometri (86 miglia) in strade a doppia carreggiata a quattro e sei corsie, per un costo di 863 milioni di dollari, secondo la Kenya National Highways Authority.

Il secondo progetto vedrà la Shandong Hi-Speed Road e la Bridge International ampliare un tratto di autostrada esistente a corsia singola, lungo 94 chilometri, trasformandolo in una carreggiata a sei corsie, per un costo di 679 milioni di dollari.

I progetti vengono sviluppati nell'ambito di un accordo di partenariato pubblico-privato, con accordi per le due parti del progetto suddivisi in un 75% di debito e un 25% di capitale proprio. Il fondo pensione statale keniota NSSF contribuirà con il 45% del capitale proprio nella prima fase. Si prevede che i prestiti provengano da istituti di credito commerciali cinesi e da enti statali come l'Export-Import Bank of China.

La costruzione dovrebbe essere completata nel 2027, a cui seguirà una concessione di 28 anni per la riscossione dei pedaggi.

Annunciando la cancellazione dell'accordo con il consorzio guidato da Vinci ad aprile, la Kenya National Highways Authority (KeNHA) ha affermato che i termini dell'accordo avrebbero fatto ricadere sul governo il rischio di una domanda di traffico insufficiente. Ha richiesto una ristrutturazione del contratto, ma la proposta si è conclusa con un nulla di fatto, ha dichiarato l'agenzia all'epoca.

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