La presidenza degli Stati Uniti raccomanda 14 progetti di trasporto statunitensi del valore di miliardi

Un autobus pubblico nel centro di Seattle, Stati Uniti. (Immagine: Adobe Stock)

L'annuncio è stato fatto l'11 marzo dal Segretario dei trasporti degli Stati Uniti Pete Buttigieg.

I finanziamenti proverrebbero dai programmi Capital Investment Grants (CIG) e Expedited Project Delivery Pilot, che sono i "principali programmi di sovvenzioni del governo federale a sostegno di nuovi grandi progetti di capitale per i trasporti pianificati, implementati e gestiti a livello locale".

Le tipologie di progetti includono nuovi e ampliati sistemi di metropolitana, treni suburbani, metropolitane leggere, tram e autobus di linea.

La maggior parte dei progetti deve ancora soddisfare diversi livelli di approvazione, ma ecco un elenco, fornito dall'amministrazione Biden-Harris, dei 14 progetti a cui il presidente e l'amministrazione del vicepresidente degli Stati Uniti hanno dato priorità nel bilancio nazionale del 2025:

3 progetti raccomandati nei bilanci precedenti senza accordi di sovvenzione per la costruzione

Nell'Illinois , sono stati raccomandati 350 milioni di dollari per il progetto di estensione della linea rossa di Chicago, che mira ad estendere la diramazione Dan Ryan della linea rossa nell'estremo sud di Chicago, dall'attuale terminal della 95th Street all'area della 130th Street.

Il progetto mira a ridurre i tempi di pendolarismo, migliorare la mobilità e l'accessibilità e promuovere lo sviluppo economico in un corridoio con alti livelli di povertà, disoccupazione e lunghi tempi di percorrenza. L'estensione di 5,6 miglia (9 km) include l'acquisto di vagoni ferroviari, stazioni, parcheggi e un nuovo scalo ferroviario e un'officina di manutenzione.

Nel New Jersey/New York , sono raccomandati 700 milioni di $ per il proposto Hudson Tunnel Project per migliorare l'affidabilità dei treni New Jersey Transit e Amtrak. Il progetto include la costruzione di un nuovo tunnel ferroviario pesante a due binari lungo il Northeast Corridor dalle Bergen Palisades nel New Jersey a Manhattan.

Il progetto comprende la costruzione di un nuovo tunnel sotto il fiume Hudson, la riabilitazione e la modernizzazione dell'attuale tunnel North River e i lavori di ricollocazione dei servizi di pubblica utilità per il Long Island Railroad Emergency Services Building.

In Texas , sono raccomandati 109,7 milioni di dollari per il progetto VIA Advanced Rapid Transit North/South Corridor, un progetto di trasporto rapido in autobus dall'aeroporto internazionale di San Antonio a nord, attraverso il centro di San Antonio, fino a Steves Avenue a sud. Collegherà destinazioni chiave lungo il corridoio, tra cui il North Star Mall, il Baptist Medical Center, il Missions National Historic Park e numerose aree commerciali e residenziali ad alta densità. Il progetto include otto miglia di corsie dedicate al transito, stazioni e l'acquisto di veicoli.

7 progetti consigliati per ricevere il primo finanziamento

In California , sono raccomandati 200 milioni di dollari per il progetto Inglewood Transit Connector della Joint Powers Authority, che fornirà un servizio ferroviario automatizzato e sopraelevato a più sedi per grandi eventi situate lungo il corridoio del progetto e mira a collegare la comunità di Inglewood, poco servita, e il sistema ferroviario passeggeri della contea. Il progetto include la costruzione di nuovi binari e stazioni ferroviarie e l'acquisto di veicoli.

In California , sono raccomandati 500 milioni di dollari per il Transbay Downtown Extension Project della Transbay Joint Powers Authority, che estenderà il servizio ferroviario suburbano Caltrain dal quartiere China Basin/South Park vicino all'attuale capolinea Caltrain al Salesforce Transit Center nel centro di San Francisco. Il progetto mira a migliorare l'accesso pubblico al servizio di autobus e treni e ad accogliere la crescita prevista della domanda di viaggio lungo la penisola di San Francisco e il corridoio di South Bay. Il progetto include 1,3 miglia di tunnel sotterraneo, nuovi binari ferroviari, stazioni, sistemi di ventilazione e uscita e l'acquisto di veicoli.

In Florida , 263,7 milioni di dollari sono raccomandati per il progetto Northeast Corridor Rapid Transit del Dipartimento dei trasporti e dei lavori pubblici della contea di Miami-Dade, che fornirà un servizio ferroviario suburbano tra il centro di Miami e la città di Aventura. Il progetto è destinato a migliorare i collegamenti regionali multimodali e ad aumentare le opzioni di transito in un corridoio urbano e commerciale. Il progetto di 13,5 miglia comprende stazioni, parcheggi di interscambio, l'acquisto di veicoli e miglioramenti a uno scalo ferroviario e a un deposito per la manutenzione dei veicoli ferroviari.

In Indiana , 141,9 milioni di dollari sono raccomandati per il Blue Line Rapid Transit Project della Indianapolis Public Transportation Corporation (IndyGo), che implementerà il trasporto rapido in autobus tra l'aeroporto internazionale di Indianapolis, il centro di Indianapolis e Cumberland lungo la tratta di autobus più trafficata di IndyGo, che serve un'alta concentrazione di famiglie a basso reddito e senza auto. Il progetto include 13,4 miglia di corsie dedicate al trasporto pubblico, stazioni e l'acquisto di autobus ibridi diesel.

Nella Carolina del Nord , sono raccomandati 138,3 milioni di dollari per il progetto North-South Bus Rapid Transit di Chapel Hill Transit, che collegherà i passeggeri a diversi importanti centri di attività e lavoro, tra cui l'Università della Carolina del Nord a Chapel Hill, gli ospedali e il centro di Chapel Hill, e mira a migliorare la mobilità e l'accessibilità nelle comunità a basso reddito del corridoio. Il progetto include 5,7 miglia di corsie riservate agli autobus, stazioni e l'acquisto di veicoli.

In Texas , 134,7 milioni di dollari sono raccomandati per il progetto Advanced Rapid Transit East/West Corridor di VIA Metropolitan Transit, che fornirà un servizio di trasporto rapido in autobus che collegherà destinazioni chiave, tra cui Alamo, San Antonio Riverwalk, l'University of Texas San Antonio Downtown Campus e il centro di San Antonio. Il progetto servirà un corridoio con un'alta percentuale di famiglie a basso reddito e senza auto, anziani, persone con disabilità e gruppi minoritari. Include 5,1 miglia di corsie dedicate al transito, stazioni e l'acquisto di veicoli a basse o zero emissioni.

Nel Wisconsin , sono raccomandati 118,1 milioni di dollari per il progetto North-South Bus Rapid Transit della città di Madison, che collegherà i quartieri a nord di Madison, attraverso il centro città, fino alla città di Fitchburg. Il progetto BRT fornirà accesso alle comunità svantaggiate e alle popolazioni a basso reddito e le collegherà a opportunità di lavoro e strutture sanitarie. Il progetto include 5,2 miglia di corsie riservate agli autobus, stazioni e l'acquisto di autobus elettrici a batteria.

4 progetti consigliati con accordi di sovvenzione per la costruzione esistenti

In California , 315,7 milioni di dollari sono raccomandati per il Westside Purple Line Extension Section 3 Rail Project. La metropolitana Westside fornisce un collegamento per il secondo centro di lavoro più grande della regione e collega il centro di Los Angeles con il Westside.

In Minnesota , 129,5 milioni di dollari sono raccomandati per il Minneapolis Southwest Light Rail Transit Project. La Southwest Light Rail aggiunge 14,5 miglia alla METRO Green Line esistente e collega il centro di Minneapolis, il centro di Saint Paul, St. Louis Park, Hopkins, Minnetonka ed Eden Prairie.

A New York , 496,8 milioni di dollari sono raccomandati per il progetto New York City Second Avenue Subway Phase 2. L'estensione della metropolitana fornirà l'accesso ai trasporti a Manhattan ai residenti, ai lavoratori e ai visitatori dell'East Side.

A Washington , sono raccomandati 88,4 milioni di dollari per il Seattle Lynnwood Link Light Rail Extension Project. Questo progetto estenderà il sistema di metropolitana leggera dalla stazione di Northgate nella contea di King alla stazione di Lynnwood City Center nella contea di Snohomish e mira ad alleviare la congestione, migliorare le prestazioni di trasporto pubblico e potenziare le scelte di mobilità.