L'edilizia tedesca accoglie con favore i piani per un fondo infrastrutturale da 500 miliardi di euro e l'allentamento del "freno al debito"

Un accordo tra il partito conservatore CDU e quello di sinistra SPD, che sperano di formare una coalizione di governo dopo le recenti elezioni tedesche, propone la creazione di un nuovo importante fondo infrastrutturale e la revisione delle regole sui prestiti.

La prossima settimana presenteranno le proposte al parlamento tedesco.

Economisti e investitori hanno chiesto alla Germania di riformare i limiti di indebitamento statali, noti come “freno al debito”, per consentire un maggiore flusso di investimenti e stimolare l’economia.

L'associazione tedesca dell'industria edile Bauindustrie ha accolto le proposte definendole "rivoluzionarie" ed "essenziali".

Il direttore generale di Bauindustrie, Tim-Oliver Müller, ha affermato: "Il fatto è che ponti, strade, ferrovie e corsi d'acqua fatiscenti, nonché infrastrutture di condotte che necessitano di espansione, mettono a repentaglio la competitività dell'economia tedesca. Lo sottolineiamo da anni. Come promemoria: il viadotto Rahmede [nella foto sopra] è stato chiuso tre anni fa, il ponte Carola [a Dresda] è crollato nel 2024 e fino a ieri non era successo quasi nulla di degno di nota da parte dei politici.

"Con il cambiamento della situazione geopolitica, la mobilità militare sta ora diventando più importante e sta aumentando la rilevanza degli investimenti nelle infrastrutture. Lo stato critico delle infrastrutture civili della Germania non rappresenta più solo un peso significativo dal punto di vista economico, ma purtroppo anche in termini di politica di sicurezza".

Anche Felix Pakleppa, amministratore delegato della Zentralverband Deutsches Baugewerbe (ZDB), che rappresenta circa 35.000 aziende edili in Germania, ha accolto con favore le proposte come un'opportunità storica, ma ha avvertito che i fondi da soli non saranno sufficienti.

Ha affermato che gli investimenti pianificati sono "urgentemente necessari" per rivitalizzare l'economia tedesca e ripristinare la competitività del Paese.

Ma ha aggiunto che i miglioramenti al sistema di pianificazione dovevano accompagnare l'aumento della spesa. Ha detto. "Il denaro da solo non basta. I processi devono diventare più rapidi, il collo di bottiglia è il sistema di pianificazione e amministrativo. Soprattutto nei progetti infrastrutturali, la pianificazione e le approvazioni richiedono molto più tempo della costruzione stessa. Le autorità e gli uffici di pianificazione devono essere ampliati in termini di personale. Questo è l'unico modo in cui possiamo realizzare gli investimenti pianificati".