Il travagliato progetto ferroviario tedesco Stoccarda 21 è stato rinviato al 2026 a causa del nuovo aumento dei costi

Rendering digitale della nuova stazione centrale di Stoccarda, parte del progetto ritardato Stuttgart 21 (Immagine: Deutsche Bahn)

Il progetto fa parte della ferrovia Stoccarda-Augusta potenziata. Al centro c'è una nuova stazione principale a Stuttgart Hauptbahnhof, insieme a 57 km di nuove ferrovie, 30 km di tunnel e 25 km di linee ad alta velocità.

Ma non entrerà in funzione prima del 2026 e non più nel 2025, come aveva precedentemente annunciato la compagnia ferroviaria tedesca Deutsche Bahn.

Sottolineando la complessità del progetto, la Deutsche Bahn ha affermato che la nuova infrastruttura e la stazione avrebbero dovuto essere sottoposte a rigorosi test per garantire l'affidabilità della ferrovia fin dal suo avvio.

La Deutsche Bahn ha affermato che entro la fine del 2026 la nuova stazione principale sostituirà la vecchia stazione terminale, mentre la linea principale della S-Bahn sarà dotata di una nuova tecnologia digitale entro settembre 2026.

A partire da settembre 2026 sarà ristrutturata la stazione di Untertürkheim, mentre la Gäubahn attraverso il tunnel Pfaffensteig dovrà ancora essere realizzata.

Confermando il ritardo, Berthold Huber, membro del consiglio di amministrazione delle infrastrutture DB, ha affermato: "Stoccarda 21 è la messa in servizio più complessa di un nuovo hub ferroviario in Europa negli ultimi decenni. Con l'hub moderno e digitalizzato nel sud-ovest del paese, saremo in grado di offrire significativamente più collegamenti e molti più veloci. Stoccarda 21 deve funzionare fin dall'inizio, con orari stabili su cui i passeggeri possono contare".

I costi di costruzione del progetto sono aumentati vertiginosamente da una stima iniziale di 3 miliardi di euro prima del completamento nel 2019, a una stima attuale di 11 miliardi di euro. La pubblicazione tedesca Der Spiegel la scorsa settimana ha riferito che i costi potrebbero ora essere in procinto di salire a 12 miliardi di euro o più.

Il progetto è ormai in fase di esecuzione da anni. La costruzione è iniziata nel 2010 e i lavori di scavo sono stati completati nel 2022, mentre la prima pietra per la nuova stazione è stata posata nel 2016.