VIDÉO : Tru7 dévoile les coulisses de la démolition du pont M25

L'autoroute M25 entre les jonctions 10 et 11 - la section la plus fréquentée de l'autoroute - a été fermée à 21 heures le 15 mars jusqu'à 22 heures le 17 mars, pour permettre la démolition du pont équestre existant de Clearmount et l'installation d'un grand portique pesant 128 tonnes et d'une portée de 63 mètres.

Desservant l'ensemble du sud-est de l'Angleterre, ainsi que les aéroports de Gatwick et d'Heathrow, et utilisée par plus de 300 000 véhicules chaque jour, c'était la première fois que cette voie de transport principale était fermée depuis son ouverture en 1986.

L'entrepreneur principal du projet, Balfour Beatty, a également révélé que l'orbite M25 avait en fait rouvert huit heures plus tôt que prévu, après que Tru7 et l'équipe de construction au sens large aient terminé les travaux plus tôt que prévu.

Howard Williams, directeur du projet Balfour Beatty, a déclaré : « L'ouverture de la M25 huit heures plus tôt que prévu témoigne de la contribution de notre équipe d'experts qui ont travaillé sans relâche aux côtés de National Highways pour franchir cette étape majeure, en toute sécurité et avec succès.

« Il s’agissait d’une opération complexe, rendue encore plus difficile par la fermeture sans précédent de la M25. Tous les efforts ont été faits pour minimiser l’impact sur les usagers de la route grâce à une planification minutieuse et à une étroite collaboration avec les autorités routières nationales. »

Marquant la première de cinq fermetures intentionnelles d'autoroutes, les travaux effectués au cours du week-end dernier font partie d'un important projet de modernisation qui vise à améliorer la circulation et à rendre les déplacements sur l'autoroute plus sûrs.

Le projet d'amélioration de la jonction 10 de la M25, qui a déjà vu la démolition des passerelles Wisley Lane et Cockcrow, ajoutera une voie supplémentaire à l'A3 de connexion dans les deux sens depuis les jonctions d'Ockham et de Painshill vers la M25, et comprend la construction d'un rond-point plus grand avec des voies supplémentaires pour augmenter la capacité.

Selon National Highways, l'amélioration de la circulation le long de l'itinéraire réduira la pollution causée par l'accumulation de trafic, et l'ajout de virages à gauche à circulation libre permettra aux conducteurs d'entrer et de sortir de la M25 plus facilement et en toute sécurité.

Dans le cadre de ce projet, Balfour Beatty et National Highways installeront également le tout premier pont de landes du Royaume-Uni - le Cockcrow Green Bridge - qui reliera pour la première fois les communes d'Ockham et de Wisley et offrira un corridor naturel et sûr à la faune locale.

Le projet d’amélioration de la jonction 10 devrait être achevé à l’été 2025.