Webuild entreprend la première excavation hyperbare d'Italie pour le projet de train à grande vitesse Naples-Bari

Webuild utilise la méthode d'excavation hyperbare sur une section du tunnel artificiel de Casalnuovo, qui se trouve en partie sous la nappe phréatique.

La méthode d'excavation utilise de l'air comprimé pour augmenter la pression sur le chantier et empêcher l'eau de pénétrer dans les zones de travail. Elle présente également des avantages environnementaux en garantissant que l'aquifère n'entre pas en contact avec des mélanges de ciment et des additifs chimiques.

Le processus a nécessité que des travailleurs formés s’adaptent progressivement à la pression dans une chambre de compensation spéciale pouvant accueillir un maximum de 20 personnes par quart de travail.

Une excavatrice en opération pendant les travaux d'excavation de Webuild pour le tunnel de Casalnuovo sur la ligne à grande vitesse Naples-Bari (Image : Webuild)

La nouvelle technique est utilisée sur une section de 650 m du tunnel, dans un processus qui fonctionne sept jours sur sept, 24 heures sur 24.

Le tunnel de Casalnuovo devrait être achevé à la mi-2025. Il fait partie du projet de ligne à grande vitesse de 145 km de long entre Naples et Bari, d'un coût de 5,8 milliards d'euros (6,3 milliards de dollars), prévu pour 2028.

Webuild est chargé de la construction de quatre lots sur la ligne : Naples-Cancello, Apice-Hirpinia, Hirpinia-Orsara et Orsara-Bovino. Ces lots totalisent 74 km de nouvelles voies ferrées et six tunnels, pour lesquels huit tunneliers devraient être construits.