Volvo CE nomme le « meilleur opérateur de construction d'Europe »

Cet événement est le point culminant d'une année de compétitions locales organisées par 11 filiales du Volvo Operators Club en Europe. Image : Volvo CE

Robin Müller d'Allemagne a battu 22 autres concurrents de 11 pays et a été nommé meilleur opérateur d'Europe pour la deuxième année consécutive.

L'événement a été le point culminant d'une année de compétitions locales organisées par 11 succursales du Volvo Operators Club en Europe - Autriche, Belgique, Danemark, France, Géorgie, Allemagne, Italie, Pologne, Suisse, Pays-Bas et Turquie - et célèbre le talent et l'expérience dans la profession d'opérateur d'équipement de construction au plus haut niveau.

Il convient de noter que la compétition de cette année a accueilli la première femme dans l'histoire de l'Operators Club, vieille de 25 ans. Phebe Taelman, de Belgique, s'est qualifiée à Matexpo en septembre et conduit des excavatrices depuis l'âge de six ans.

Au cours de la journée, les concurrents ont pris part à trois épreuves chronométrées avec pénalités en cas d'erreur. Les opérateurs ayant obtenu les meilleurs scores ont ensuite été invités à concourir en demi-finale puis en finale.

L'Allemand Robin Müller est arrivé en tête, suivi de près par le Néerlandais Niels Kuipers et le Danois Per Ovesen. Müller avait déjà remporté la compétition en 2023 dès sa première participation et défendait avec succès son titre en 2024. Ce père de deux enfants âgé de 30 ans est propriétaire d'une entreprise d'équipements de construction depuis trois générations.

Au cours de la journée, les concurrents ont pris part à trois épreuves chronométrées avec pénalités en cas d'erreur. Les opérateurs ayant obtenu les meilleurs scores ont ensuite été invités à concourir en demi-finale puis en finale. Image : Volvo CE

La finale du 25e anniversaire du Volvo Operators Club en 2023 n'a présenté que des machines électriques, démontrant ainsi l'engagement de Volvo Construction Equipment en faveur du développement durable et sa vision d'une industrie de la construction à zéro émission.

Le concours de cette année a donné aux participants l'occasion de découvrir certaines des dernières machines de nouvelle génération de Volvo CE, telles que la chargeuse sur pneus compacte L30, la pelle EC230 et la pelle EC400 lancées lors de l'événement client Volvo Days en Suède en juin.

« Il est important pour nous de varier les machines utilisées dans les défis chaque année afin de maintenir les concurrents en haleine et de garantir que notre gagnant soit vraiment l'opérateur le plus compétent et le plus polyvalent parmi tous les types d'équipements », explique Hanna Jaschke, responsable de l'Operations Club chez Volvo CE.

Les défis des opérateurs d'engins de chantier en 2024

Dans « The Wall of Bricks », les concurrents devaient utiliser un bâton fixé aux fourches à palettes d'une chargeuse sur pneus L120H pour abattre dix briques placées dans une structure murale. Image : Volvo CE

Lors du premier défi, baptisé « The Hauler Lane », les concurrents devaient effectuer une série de manœuvres dans un tombereau articulé A25G, en terminant en positionnant le pointeur fixé à l'avant de la machine aussi près que possible du centre d'une cible.

Ensuite, dans le défi « Tige filetée » , les opérateurs devaient dévisser délicatement une tige filetée et la transporter vers une nouvelle position à 180° vers la droite à l'aide du godet de l'excavatrice EC230.

Ensuite, dans la troisième discipline qualificative, « Le mur de briques », les concurrents devaient utiliser un bâton attaché aux fourches à palettes d'une chargeuse sur pneus L120H pour abattre dix briques placées dans une structure murale.

Après ces premiers défis, les dix opérateurs avec les temps les plus rapides ont parcouru la demi-finale « Parcours d'Obstacles » en L30, tout en transportant une palette surmontée d'un ballon de basket.

Les cinq meilleurs concurrents ont ensuite participé à la super finale « Devinez le poids » en utilisant l'EC400 où ils ont dû charger 15 tonnes de matériau dans la carrosserie d'un tombereau articulé sans compter sur le système de pesage embarqué.