Un consortium sélectionné pour un projet de tunnel canadien de 3 milliards de dollars

Un rendu du segment sous-fluvial du tunnel George Massey près de Vancouver, en Colombie-Britannique, au Canada. (Image : Programme du tunnel de l'autoroute 99)

Le projet prévoit la rénovation et l'agrandissement du passage à quatre voies George Massey, qui passe sous le fleuve Fraser, pour en faire une autoroute à huit voies. Le coût des travaux est estimé à 4,15 milliards de dollars canadiens (3 milliards de dollars américains), selon les médias locaux .

Le tunnel, inauguré en 1959, est constitué de six sections en béton préfabriqué mesurant environ 105 m de long, 7 m de haut et 24 m de large. Pour le construire, les sections ont été enfoncées dans une tranchée peu profonde creusée dans le lit de la rivière, puis les sections de tranchée et de tunnel ont été recouvertes d'une couche de roche.

La province de la Colombie-Britannique (CB) a indiqué qu’une évaluation environnementale est en cours parallèlement à la conception du projet, dont une grande partie a été réalisée par la province.

Les responsables ont déclaré qu'ils étaient en pourparlers avec Cross Fraser Partnership sur un contrat final de conception et de construction.

Les travaux de construction du projet ont débuté en 2022 sur un échangeur à cinq voies du côté nord du tunnel. Les travaux majeurs sur le tunnel fluvial sont prévus pour 2026, et son ouverture est prévue en 2030.

Il s'agit d'une avancée significative pour un projet qui a mis plus d'une décennie à se concrétiser. En 2013, le gouvernement de la Colombie-Britannique a annoncé un projet de pont à 10 voies pour remplacer le tunnel, mais cette idée a été écartée en 2017.