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Tour d'horizon du vendredi : les plus hautes tours | Le plus grand aéroport du monde | Pénurie de compétences « brutale »
02 mai 2024
Bienvenue dans une autre édition du récapitulatif du vendredi de Construction Briefing , où vous nous présentez certaines des plus grandes histoires que vous avez peut-être manquées de la semaine dernière.
Ces derniers mois, l’Arabie saoudite a été au cœur de l’attention des médias en ce qui concerne les mégaprojets. Comme pour le confirmer, Neom a récemment annoncé avoir obtenu un financement de 2,7 milliards de dollars pour financer des projets cette année.
Ce faisant, elle menace de voler la vedette à Dubaï, qui, au cours des deux dernières décennies, a produit de manière fiable certains des projets de construction les plus prestigieux au monde.
Pour ne pas être en reste, il a été annoncé cette semaine que deux autres projets de ce type ont déjà commencé leur construction dans l'émirat : ce qui deviendra la plus haute tour résidentielle du monde et le plus grand aéroport du monde .
L'Arabie saoudite n'est pas le seul pays à vouloir prendre le pas sur Dubaï. Le Premier ministre thaïlandais a annoncé en début de semaine que son pays étudiait la possibilité de construire un gratte-ciel qui pourrait remplacer Burj Khalifa, la plus haute tour du monde, à Dubaï.
Par ailleurs, la pénurie de main-d'œuvre qualifiée dans le secteur de la construction persiste des deux côtés de l'Atlantique. Le Royaume-Uni est confronté à une bataille « brutale » pour attirer des travailleurs qualifiés alors que de nouveaux projets majeurs sont lancés, selon un avertissement. Et aux États-Unis, la hausse continue de la demande de construction a fait grimper l'emploi dans le secteur dans les zones métropolitaines.
Image de la semaine
À l'intérieur du nouveau tunnel de l'avenue Tiangxiang, long de 6,7 km, qui fait partie de la ligne ferroviaire interurbaine à grande vitesse Nanchang-Jiujiang, dans la ville de Nanching, province du Jiangxi, en Chine. Le tunnel a été creusé à l'aide du tunnelier « Hero » (TBM), construit par la China Railway Construction Company (CRCC), qui a été lancé en novembre dernier. Le TBM est le plus grand tunnelier blindé lancé sur les chemins de fer chinois, avec une longueur d'environ 134 m et un diamètre d'excavation de 14,8 m. (Image : Costfoto/NurPhoto via Reuters).
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