Deux systèmes d'escalade PERI différents ont été utilisés : SCS et ACS. (Photo : Peri)

La pile du pont s'élève à 200 m au-dessus de la surface de l'eau de la rivière et a nécessité une planification détaillée dans le respect de consignes de sécurité strictes.

Peri participe au projet en fournissant des solutions de coffrage et d'ingénierie planifiées et coordonnées individuellement pour garantir que la conception inhabituelle du pilier puisse être construite dans les délais.

La structure a été conçue par Zaha Hadid, qui a remporté le concours international du pont de Danjiang en 2015 pour la conception du pont asymétrique. Une fois terminé, le pont reliera le district de Tamsui dans la ville de New Taipei au district de Bali de l'autre côté du fleuve, soulageant ainsi la pression sur les autres voies de transport.

Le pylône au centre du pont se dresse dans les airs en forme de « Y » renversé et se tient, au sens figuré, les deux jambes dans la rivière. Les haubans, qui courent parallèlement au sommet du pylône des deux côtés, confèrent à l'ouvrage une allure futuriste.

Peri a participé à la construction du pylône en fournissant, entre autres, une solution de coffrage sur mesure pour le bétonnage d'une superficie totale de 18 000 m².

Pour créer ce look futuriste, Peri a développé un système de coffrage libre spécialement conçu pour le projet, afin de construire 3 000 m² de la surface totale. La forme complexe et en constante évolution du pylône, qui s'étend sur 53 sections, a constitué le plus grand défi. Peri a fourni des systèmes polyvalents VARIO, SCS et ACS, qui pouvaient être adaptés individuellement à la géométrie variable.

Le pont Danjiang est en construction à l'embouchure de la rivière Tamsui à Taipei. (Photo : Peri)

« Depuis que nous utilisons les produits Peri, le projet se déroule sans problème. L’efficacité est constamment élevée, ce qui permet de répondre pleinement à nos exigences concernant l’avancement des projets.

« Pour nous, c'est un sentiment agréable de savoir que PERI est toujours en mesure de résoudre avec compétence tous les problèmes qui surviennent pendant l'ensemble du processus de construction », a déclaré Zeng Wei-Cheng, directeur du site de KSECO.

Le projet devrait être achevé en 2025.