Les journalistes révèlent la répartition des coûts du HS2

Le coût final du projet HS2 devrait s'élever à environ 100 milliards de livres sterling une fois achevé. Image : HS2

High Speed 2 (HS2) est une ligne ferroviaire à grande vitesse en construction en Angleterre depuis 2019. Un rapport du National Audit Office estime que l'achèvement du réseau HS2 complet coûtera entre 72 milliards de livres sterling (98 milliards de dollars américains) et 98 milliards de livres sterling (133 milliards de dollars américains) aux prix de 2019.

Les données obtenues par le Sunday Times révèlent que HS2 Ltd a déjà payé plus de 38,8 milliards de livres sterling (52,8 milliards de dollars américains) en coûts de construction, plus 3,8 milliards de livres sterling (5,1 milliards de dollars américains) supplémentaires pour l'acquisition de propriétés.

Parmi les principaux bénéficiaires figurent les entrepreneurs Balfour Beatty et Vinci, qui ont chacun perçu plus de 5 milliards de livres sterling (6,8 milliards de dollars américains). Kier a reçu 2,4 milliards de livres sterling (3,2 milliards de dollars américains) et Eiffage 2,3 milliards de livres sterling (3,1 milliards de dollars américains). Au total, 13 entreprises ont chacune perçu plus d'un milliard de livres sterling (1,36 milliard de dollars américains).

L'utilisation par HS2 Ltd de contrats « à coût majoré », en vertu desquels les entrepreneurs sont remboursés de leurs dépenses avec une marge garantie, a été critiquée car elle a exposé le gouvernement britannique à la hausse des prix.

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Les conseillers juridiques ont facturé 67 millions de livres sterling (91 millions de dollars américains), tandis que les quatre grands cabinets d'expertise comptable ont facturé 292 millions de livres sterling (397,6 millions de dollars américains) pour des services de conseil. 50 millions de livres sterling (68 millions de dollars américains) supplémentaires ont été consacrés aux relations publiques, à la mobilisation des parties prenantes et à l'organisation d'événements.

L'administration travailliste a promis une « réinitialisation complète » de la gouvernance et des dépenses du projet face à de graves défaillances structurelles.