La présidence américaine recommande 14 projets de transport d'une valeur de plusieurs milliards de dollars

Un bus public dans le centre-ville de Seattle, aux États-Unis. (Image : Adobe Stock)

L'annonce a été faite le 11 mars par le secrétaire américain aux Transports Pete Buttigieg.

Le financement proviendrait des subventions d'investissement en capital (CIG) et des programmes pilotes de réalisation accélérée de projets, qui sont les « principaux programmes de subventions du gouvernement fédéral soutenant de nouveaux grands projets d'investissement en transport en commun qui sont planifiés, mis en œuvre et exploités localement ».

Les types de projets comprennent des systèmes de métro nouveaux et étendus, des trains de banlieue, des trains légers, des tramways et des bus à haut niveau de service.

La plupart des projets doivent encore franchir plusieurs étapes d'approbation, mais voici une liste, fournie par l'administration Biden-Harris, des 14 projets que l'administration du président américain et du vice-président a priorisés dans le budget 2025 du pays :

3 projets recommandés dans les budgets précédents sans accords de subvention de construction

Dans l'Illinois , 350 millions de dollars sont recommandés pour le projet d'extension de la ligne rouge de Chicago afin d'étendre la branche Dan Ryan de la ligne rouge sur le Far South Side de Chicago, du terminal actuel de la 95e rue jusqu'à la zone de la 130e rue.

Le projet vise à réduire les temps de déplacement, à améliorer la mobilité et l'accessibilité et à favoriser le développement économique dans un corridor où les niveaux de pauvreté, de chômage et de temps de trajet sont élevés. L'extension de 9 km (5,6 miles) comprend l'achat de wagons, de gares, de parkings, ainsi qu'une nouvelle gare de triage et un atelier de maintenance.

Dans le New Jersey/New York , 700 millions de dollars sont recommandés pour le projet de tunnel de l'Hudson, qui vise à améliorer la fiabilité des trains de New Jersey Transit et d'Amtrak. Le projet comprend la construction d'un nouveau tunnel ferroviaire lourd à deux voies le long du corridor nord-est, depuis Bergen Palisades dans le New Jersey jusqu'à Manhattan.

Le projet comprend la construction d'un nouveau tunnel sous la rivière Hudson, la réhabilitation et la modernisation du tunnel existant de la rivière North, ainsi que des travaux de déplacement des services publics du bâtiment des services d'urgence du Long Island Railroad.

Au Texas , 109,7 millions de dollars sont recommandés pour le projet de corridor nord/sud de transport rapide avancé de VIA, un projet de transport rapide par bus reliant l'aéroport international de San Antonio au nord, en passant par le centre-ville de San Antonio, jusqu'à Steves Avenue au sud. Il reliera des destinations clés le long du corridor, notamment le centre commercial North Star, le centre médical baptiste, le parc historique national des Missions et de nombreuses zones commerciales et résidentielles à forte densité. Le projet comprend huit miles de voies de transport en commun dédiées, des stations et l'achat de véhicules.

7 projets recommandés pour recevoir un premier financement

En Californie , 200 millions de dollars sont recommandés pour le projet Inglewood Transit Connector de l'Inglewood Transit Connector Joint Powers Authority, qui fournira un service ferroviaire automatisé et surélevé à plusieurs sites de grands événements situés le long du corridor du projet et est destiné à relier la communauté mal desservie d'Inglewood et le système ferroviaire de transport de passagers du comté. Le projet comprend la construction de nouvelles voies ferrées et de nouvelles gares ainsi que l'achat de véhicules.

En Californie , 500 millions de dollars sont recommandés pour le projet d'extension du centre-ville de Transbay de la Transbay Joint Powers Authority, qui étendra le service ferroviaire de banlieue Caltrain du quartier China Basin/South Park près du terminus actuel de Caltrain jusqu'au Salesforce Transit Center dans le centre de San Francisco. Le projet vise à améliorer l'accès du public aux services de bus et de train et à répondre à la croissance prévue de la demande de transport le long de la péninsule de San Francisco et du corridor de South Bay. Le projet comprend 1,3 miles de tunnel souterrain, de nouvelles voies ferrées, des stations, des systèmes de ventilation et d'évacuation, et l'achat de véhicules.

En Floride , 263,7 millions de dollars sont recommandés pour le projet de transport rapide du corridor nord-est du département des transports et des travaux publics du comté de Miami-Dade, qui fournira un service de train de banlieue entre le centre-ville de Miami et la ville d'Aventura. Le projet vise à améliorer les connexions régionales multimodales et à accroître les options de transport dans un corridor urbain et commercial. Le projet de 13,5 miles comprend des gares, des parkings relais, l'achat de véhicules et des améliorations à une gare de triage et à une installation de stockage de maintenance des véhicules ferroviaires.

Dans l'Indiana , 141,9 millions de dollars sont recommandés pour le projet de transport rapide Blue Line de l'Indianapolis Public Transportation Corporation (IndyGo), qui mettra en œuvre un transport rapide par bus entre l'aéroport international d'Indianapolis, le centre-ville d'Indianapolis et Cumberland le long de la ligne de bus la plus fréquentée d'IndyGo, qui dessert une forte concentration de ménages à faible revenu et sans voiture. Le projet comprend 13,4 miles de voies de transport en commun dédiées, des stations et l'achat d'autobus hybrides diesel.

En Caroline du Nord , 138,3 millions de dollars sont recommandés pour le projet de bus rapide nord-sud de Chapel Hill Transit, qui reliera les usagers à plusieurs centres d'activité et d'emploi majeurs, notamment l'Université de Caroline du Nord à Chapel Hill, les hôpitaux et le centre-ville de Chapel Hill, et vise à améliorer la mobilité et l'accessibilité dans les communautés à faible revenu du corridor. Le projet comprend 5,7 miles de voies réservées aux bus, des stations et l'achat de véhicules.

Au Texas , 134,7 millions de dollars sont recommandés pour le projet de corridor est/ouest de transport rapide avancé de VIA Metropolitan Transit, qui fournira un service de transport rapide par bus reliant des destinations clés, notamment l'Alamo, le San Antonio Riverwalk, le campus du centre-ville de l'Université du Texas à San Antonio et le centre-ville de San Antonio. Le projet desservira un corridor avec une forte proportion de ménages à faible revenu et sans voiture, de personnes âgées, de personnes handicapées et de groupes minoritaires. Il comprend 5,1 miles de voies de transport en commun dédiées, des stations et l'achat de véhicules à faibles ou sans émissions.

Dans le Wisconsin , 118,1 millions de dollars sont recommandés pour le projet de transport rapide par bus nord-sud de la ville de Madison, qui reliera les quartiers au nord de Madison, à travers le centre-ville et jusqu'à la ville de Fitchburg. Le projet BRT offrira un accès aux communautés mal desservies et aux populations à faible revenu et les reliera aux possibilités d'emploi et aux établissements de santé. Le projet comprend 5,2 miles de voies réservées aux bus, des stations et l'achat d'autobus électriques à batterie.

4 projets recommandés avec des accords de subvention de construction existants

En Californie , 315,7 millions de dollars sont recommandés pour le projet d'extension de la section 3 de la ligne Westside Purple. Le métro Westside assure une connexion avec le deuxième plus grand centre d'emploi de la région et relie le centre-ville de Los Angeles au Westside.

Dans le Minnesota , 129,5 millions de dollars sont recommandés pour le projet de métro léger Minneapolis Southwest. Le métro léger Southwest ajoute 14,5 miles à la ligne verte METRO existante et relie le centre-ville de Minneapolis, le centre-ville de Saint Paul, St. Louis Park, Hopkins, Minnetonka et Eden Prairie.

À New York , 496,8 millions de dollars sont recommandés pour le projet de la deuxième phase du métro de la ville de New York, Second Avenue. L'extension du métro offrira un accès au transport en commun à Manhattan aux résidents, aux travailleurs et aux visiteurs de l'East Side.

Dans l'État de Washington , 88,4 millions de dollars sont recommandés pour le projet d'extension du réseau de métro léger de Seattle Lynnwood Link. Ce projet prolongera le réseau de métro léger de la station Northgate dans le comté de King jusqu'à la station Lynnwood City Center dans le comté de Snohomish et vise à réduire la congestion, à améliorer les performances des transports en commun et à élargir les choix de mobilité.