L'approche à long terme de Bouygues Construction en matière de réalisation de grands projets et de digitalisation

Du creusement de tunnels sous les villes australiennes à la refonte des voies ferrées britanniques, Bouygues Construction laisse son empreinte sur certains des projets d'infrastructure les plus ambitieux au monde.

Au cours d’une année marquée par des changements technologiques rapides et une pression croissante pour construire de manière plus durable, l’entreprise progresse sur plusieurs fronts : en investissant dans l’innovation numérique, en réduisant les émissions de carbone et en se développant dans des secteurs à forte croissance tels que les centres de données et l’énergie décarbonée.

Rendu numérique du Lower Thames Crossing, Royaume-Uni. De nouvelles routes et un tunnel à double section sous la Tamise relieront l'autoroute M25, près de Brentwood, à l'A2, à l'est de Gravesend (Photo : National Highways).

La diversité des activités de l'entreprise s'est traduite par de solides résultats financiers. En 2024, le groupe Bouygues a enregistré un résultat opérationnel de 2,5 milliards d'euros (2,8 milliards de dollars US) et un chiffre d'affaires total de 56,8 milliards d'euros (63,1 milliards de dollars US), soutenus par une série de contrats majeurs et une volonté de transformation à long terme.

Renaud Digoin Danzin, directeur de la stratégie de Bouygues Construction, nous livre son analyse de la démarche de l'entreprise. Le développement durable est au cœur de sa vision, notamment en Europe, où la réduction des émissions est devenue une priorité absolue.

Le développement durable influence de plus en plus le secteur mondial de la construction, notamment en Europe, où Bouygues Construction met en œuvre diverses stratégies de réduction des émissions de carbone. Parmi celles-ci figurent l'utilisation de matériaux bas carbone, des pratiques de recyclage améliorées et un suivi rigoureux de la consommation des ressources.

Digoin Danzin constate que la réduction des émissions de carbone est devenue un enjeu majeur pour les entreprises européennes de construction, entraînant des changements profonds dans la conception et la réalisation des projets. Face à cela, Bouygues Construction s'attache à améliorer l'empreinte carbone de chacun de ses projets. Comme l'explique Digoin Danzin : « Chaque fois que nous touchons, construisons ou rénovons quelque chose, nous nous efforçons de réduire l'empreinte carbone du projet. »

Des défis à relever

Bien que l’impact environnemental demeure une préoccupation essentielle, le secteur de la construction continue de faire face à plusieurs défis qui façonnent ses perspectives à long terme.

Une image de ce à quoi ressemblera le viaduc terminé (Photo : Align JV)

L'une des préoccupations les plus pressantes est la pénurie persistante de main-d'œuvre qualifiée. Les difficultés de recrutement, notamment chez les jeunes, s'intensifient. « Notre secteur est perçu comme moins attractif que les entreprises technologiques. Depuis des décennies, nous peinons à recruter des jeunes, et nous en ressentons les tensions. Mais ce n'est pas seulement vrai en Europe. »

Lorsqu'on lui demande ce qui doit changer, il répond qu'il n'existe pas de solution miracle, car le défi est ancré dans la perception sociétale. « Il n'est pas facile de changer les mentalités des adolescents et des jeunes et de les intégrer à ce secteur », dit-il.

Il souligne également que la demande continue d'infrastructures en Europe est un facteur déterminant pour l'avenir du secteur. « Le besoin d'infrastructures en Europe est toujours important », affirme-t-il. « La construction de ces actifs, indispensables à la société, nécessitera des investissements importants. »

Alors que les budgets publics sont soumis à une pression croissante, les modèles de financement alternatifs reviennent à l'ordre du jour. « Après une période où les partenariats public-privé ont été moins populaires, nous assistons partout dans le monde à un regain de discussion sur la prochaine génération de systèmes de financement. »

Si les approches précédentes présentaient des limites, Digoin Danzin estime que le secteur est désormais mieux placé pour en tirer les leçons. « La première vague des vingt dernières années a eu des inconvénients, mais nous pouvons tirer les leçons de ces expériences et élaborer de nouveaux dispositifs bénéfiques pour la société et nous permettre de construire des objets qui ne sont pas immédiatement disponibles dans le budget de l'État. »

Encore des opportunités de croissance

Malgré les défis, l’Europe reste un secteur de croissance progressive mais résiliente, Bouygues Construction continuant de sécuriser des projets majeurs sur des marchés clés comme le Royaume-Uni, où les investissements publics restent constants.

Renaud Digoin-Danzin (Image : Bouygues Construction/Didier Cocatrix)

Bouygues Construction, via sa filiale Bouygues Travaux Publics, a joué un rôle clé dans le développement du projet ferroviaire High Speed ​​2 (HS2), qui vise à améliorer le transport ferroviaire au Royaume-Uni en reliant Londres et les Midlands. Au sein du consortium HS2, Bouygues Construction construit des infrastructures essentielles, notamment des tunnels, des ponts et des gares.

Plus précisément, l'entreprise participe à la section C1 du projet via la coentreprise Align, aux côtés de Sir Robert McAlpine et VolkerFitzpatrick. Cette section, située au nord-ouest de Londres, comprend la construction du viaduc de Colne Valley, long de 3,4 km, et de deux tunnels importants, les tunnels de Chilterns, d'une longueur totale de 25,6 km. Attribué en juillet 2017, le contrat pour la section C1 devrait être achevé d'ici 2031.

Après l'achèvement du projet HS2, Digoin Danzin affirme que l'entreprise ne ralentira pas ses activités de sitôt et a déjà d'autres projets en préparation au Royaume-Uni. « Nous ne prévoyons aucun ralentissement et nous sommes déjà impliqués dans les premières phases de deux projets majeurs, dont le projet de traversée de la Basse-Thames. »

Le Lower Thames Crossing, un projet de route et de tunnel de 23 km reliant le Kent et l'Essex, a reçu le consentement du gouvernement britannique pour son développement le 25 mars 2025. Cette approbation fait suite à un processus de planification prolongé de plus de 15 ans et marqué par de vastes consultations, des évaluations environnementales et des délibérations politiques.

Les retards ont été attribués à plusieurs facteurs, notamment la complexité du système de planification, les préoccupations environnementales et les changements politiques. Le projet devrait débuter en 2026 et s'achever au début des années 2030. Bouygues Travaux Publics, en coentreprise avec Muphy, a remporté le contrat de 1,3 milliard de livres sterling (1,5 milliard d'euros) pour la construction d'un tunnel à double paroi de 4,2 km de long sous la Tamise.

Investissements dans la technologie

La digitalisation transforme progressivement le secteur de la construction, offrant de nouvelles efficacités dans la gestion et la réalisation des projets. Bouygues Construction a réalisé des investissements ciblés dans la robotique, l'intelligence artificielle (IA) et les matériaux de pointe, dans le cadre d'un effort plus large de modernisation des processus de construction.

Selon Digoin Danzin, « nous sommes au début d'une vague de digitalisation », dont les effets sont de plus en plus visibles dans toutes les opérations. L'entreprise a commencé à déployer des systèmes de gestion modernisés, et la gestion de l'information sur les chantiers est progressivement influencée par la robotique. Des essais préliminaires ont été réalisés avec des robots pour effectuer des tâches de construction spécifiques.

L'entreprise explore également les outils numériques pour soutenir la planification et la gestion opérationnelle. Comme l'explique Digoin Danzin : « La planification de projets a toujours été un sujet complexe dans le secteur de la construction. Tout ce qui touche à la digitalisation est donc un enjeu clé pour nous. » Ces développements s'inscrivent dans une stratégie plus large visant à améliorer l'efficacité et à relever les défis persistants du secteur.

Bouygues Construction évolue dans un secteur de la construction en pleine mutation, conciliant croissance, développement durable et progrès technologique. Avec des projets d'envergure en cours, une priorité donnée à l'innovation numérique et une présence croissante dans des secteurs clés, l'entreprise est bien positionnée pour l'avenir.

« Il n'y a pas de magie dans notre industrie », déclare Digoin Danzin, « il s'agit d'être sérieux, humble et prudent - de livrer plus que nécessaire et de promettre moins que nécessaire. »