Début des travaux de démantèlement du pont effondré de Baltimore
02 avril 2024
Droits d'auteur de la vidéo : EYEPRESS
Des équipes d'ingénieurs ont commencé le processus complexe de découpe et de levage de la première section du pont effondré Francis Scott Key, qui s'est effondré dans la rivière Patapsco la semaine dernière après qu'un cargo Dali battant pavillon de Singapour s'est écrasé sur l'un de ses supports.
Une équipe de récupération dirigée par la Garde côtière américaine et l'État du Maryland vise à rouvrir rapidement le port, le plus grand des États-Unis pour les importations et les exportations de véhicules « roll-on, roll-off » d'équipements agricoles et de construction.
Grues à barges près du pont Francis Scott Key effondré sur la rivière Patapsco à Baltimore, Maryland. (PHOTO : Garde côtière américaine/Sous-officier de 2e classe Taylor Bacon/document distribué via Reuters)
Mais il faut d'abord libérer le cargo Dali, coincé sous les débris d'un pont d'acier avec 4 000 conteneurs et un équipage de 21 membres bloqués à bord depuis l'accident.
Pour illustrer la tâche qui les attend, les responsables ont déclaré que les équipes de récupération avaient eu besoin de 10 heures pour libérer et retirer un morceau de débris de 200 tonnes - ce qu'ils ont appelé « un levage relativement petit ».
« Nous parlons de quelque chose qui a presque la taille de la Statue de la Liberté », a déclaré le gouverneur Wes Moore lors d'une conférence de presse.
« L’ampleur de ce projet est énorme, il faut le dire. Et même les plus petites tâches sont énormes. »
(PHOTO : Reuters/Julia Nikhinson)
Sous la surface, le travail est encore plus compliqué qu'on ne l'imaginait au départ, a déclaré le contre-amiral des garde-côtes américains Shannon Gilreath, car l'acier tordu est obscurci par des eaux troubles assombries par le volume de débris.
« Ces poutres sont essentiellement emmêlées, entrelacées, ce qui rend très difficile de déterminer où il faut potentiellement couper pour que nous puissions les rendre plus faciles à gérer pour les sortir de l'eau », a déclaré Gilreath lors de la même conférence de presse.
Les autorités ont refusé d'estimer combien de temps il faudrait pour dégager le port.
La circulation maritime limitée a repris pour la première fois lundi après que les équipes de récupération ont ouvert un canal temporaire avec une profondeur de contrôle de 11 pieds (3,35 mètres) sur le côté nord de l'épave.
Le premier navire à traverser le canal était un remorqueur poussant une barge fournissant du kérosène au ministère américain de la Défense, a indiqué la Garde côtière sur Facebook, publiant une vidéo de la barge glissant sous une section tronquée du pont qui est toujours debout.
Un deuxième canal temporaire du côté sud, d'une profondeur de 15 à 16 pieds (4,6 à 4,9 m), ouvrirait « dans les prochains jours », a déclaré Moore.
Une fois les débris enlevés, un troisième canal d'une profondeur de 20 à 25 pieds (6,1 à 7,6 m) permettrait à presque tout le trafic de remorqueurs et de barges d'entrer et de sortir du port, a déclaré Gilreath.
Le président américain Joe Biden aura un aperçu direct de la reprise vendredi lors de son voyage à Baltimore, a déclaré la porte-parole de la Maison Blanche, Karine Jean-Pierre.
L’administration Biden a contribué à sécuriser des barges et une grue ainsi qu’un afflux précoce d’argent et a travaillé avec le Congrès pour garantir que le gouvernement fédéral paie pour reconstruire le pont.
(Reportage de Daniel Trotta à Carlsbad, Californie ; reportages supplémentaires de Steve Holland et Jarrett Renshaw à Washington ; édition par Aurora Ellis et Stephen Coates)
Restez connecté
Recevez les informations dont vous avez besoin, au moment où vous en avez besoin, grâce à nos magazines, newsletters et briefings quotidiens de renommée mondiale.
ENTREZ EN CONTACT AVEC L'ÉQUIPE
