Contrat pour l'un des plus grands projets d'infrastructure du Chili

Vue d'artiste d'une gare achevée du chemin de fer Alameda-Melipilla, au Chili. Image : Ayesa Engineering

Le chemin de fer est l'un des plus grands projets d'infrastructure du Chili et, avec un investissement estimé à 1,887 milliard de dollars, il s'agit du plus gros appel d'offres jamais attribué par EFE, la compagnie ferroviaire publique chilienne.

Ayesa assurera la supervision, aux côtés de DRS (40 %) et d'ILF (20 %), du tronçon Melipilla-Malloco, d'une longueur de 35,9 km. Ce tronçon traverse les communes de Melipilla, El Monte, Talagante et Peñaflor et comprend des voies réservées aux voyageurs et aux marchandises.

Le projet comprendra la construction de quatre gares, ainsi que d'ateliers de maintenance, de dépôts de trains et des passages à niveau d'El Sotillo et de Los Pajaritos à Peñaflor.

Le contrat, d'une valeur de 18,6 millions d'euros, porte sur l'un des trois segments de la ligne ferroviaire de banlieue Alameda–Melipilla – un projet d'infrastructure très attendu qui vient d'être officiellement approuvé. Avec un investissement prévu de 1,887 milliard de dollars, il s'agit du plus important appel d'offres public de l'histoire d'EFE.

Le projet devrait réduire les temps de trajet et améliorer la mobilité globale. La nouvelle ligne de banlieue promet un gain de temps de trajet quotidien de plus de deux heures sur son tracé de 61 km reliant le Grand Santiago à la ville de Melipilla. Une fois opérationnelle, la ligne devrait accueillir plus de 57 millions de passagers par an.

Au total, 22 trains entièrement électriques, d'une capacité de 807 passagers, circuleront sur l'ensemble du parcours, atteignant des vitesses allant jusqu'à 140 km/h. Le projet comprend la construction de onze stations, de cinq voies (trois pour les voyageurs et deux pour le fret) et de correspondances avec les lignes 1 et 6 du métro de Santiago.