L'Allemagne prend du retard dans son projet de modernisation des ponts autoroutiers

Une nouvelle analyse publiée cette semaine par la Cour des comptes allemande a montré que sur 280 projets de modernisation de ponts prévus par Autobahn, la société fédérale d'infrastructure en charge de la construction des autoroutes et des routes nationales allemandes, seuls 69 ont été mis en œuvre d'ici 2024.

Bauindustrie, l'organisme représentant 2 000 entrepreneurs de taille moyenne et grande du pays, a qualifié la nouvelle de « décevante ».

Son directeur général, Tim-Oliver Müller, a déclaré : « Le programme de modernisation des ponts du ministère fédéral des Transports devait apporter une réponse, mais jusqu'à présent, il s'est avéré décevant.

L'accélération des appels d'offres et la consolidation des contrats, tant annoncées, n'ont pas eu lieu. De plus, avec Autobahn, nous sollicitons presque chaque mois les politiques pour obtenir de nouveaux fonds d'investissement afin que nos entreprises puissent atteindre une utilisation adéquate de leurs capacités et qu'Autobahn puisse atteindre les objectifs fixés par les responsables politiques. Les responsables politiques devraient y avoir un intérêt direct. Or, les objectifs fixés par les politiques n'ont pas été atteints.

Felix Pakleppa, directeur général de Das Deutsche Baugewerbe, qui représente des milliers de petites entreprises de construction en Allemagne, a déclaré : « Non seulement le programme de modernisation des ponts accuse un retard considérable, mais l'écart entre la demande et la mise en œuvre semble se creuser de plus en plus. C'est un aveu d'échec. D'autres restrictions et fermetures suivront, avec des conséquences pour les entreprises. »

Il a appelé à des ressources humaines et financières plus importantes pour Autobahn et a suggéré que les fonds provenant d'un fonds d'infrastructure de 500 milliards d'euros prévu par le nouveau gouvernement allemand pourraient être utilisés à cette fin.