La falta de pedidos añade presión a los precios de licitación en el Reino Unido

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El índice de precio de licitación promedio ponderado (TPI) de RLB pronostica un aumento del 3,03% para 2025, ligeramente por debajo de su proyección anterior del 3,22%.

Si bien los datos de la Oficina Nacional de Estadística mostraron un aumento interanual de la producción general del 1 % hasta junio y del 1,7 % en los últimos seis meses, RLB calificó el crecimiento como irregular. Las obras de reparación y mantenimiento, así como un modesto aumento del 1,3 % en la actividad inmobiliaria, impulsaron el crecimiento de la producción. Mientras tanto, la expansión de los nuevos pedidos, fuera del sector de infraestructura, fue limitada.

RLB señaló que la falta de nuevos proyectos está obligando a los contratistas a presentar licitaciones más competitivas, una tendencia que podría aumentar los riesgos para la ejecución del proyecto. La firma también señaló ajustes similares a la baja en los costos de insumos registrados por el Servicio de Información de Costos de Construcción (BCIS), lo que refleja una debilidad económica generalizada.

De cara al futuro, la escasez de personal cualificado sigue siendo una preocupación. La Junta de Capacitación de la Industria de la Construcción (CITB) prevé la necesidad de 48.000 trabajadores adicionales al año durante los próximos cinco años. Cualquier aumento en la carga de trabajo podría agravar las limitaciones laborales, lo que incrementaría los costos, advirtió RLB.

Se pronosticó que los precios de licitación en 2026 se mantendrán en general en línea con los de 2025, incluso si los planes respaldados por el gobierno traen más actividad al mercado.

Roger Hogg, presidente del comité de investigación global de RLB, afirmó: «Nuestro análisis del mercado de la construcción apunta a un sector que permanece en gran medida estancado, con un crecimiento impulsado por proyectos del sector público, mientras que la inversión privada se mantiene cautelosa ante la persistente incertidumbre macroeconómica. La cartera de obras gubernamentales podría actuar como un arma de doble filo: estimula la demanda, pero también genera presiones de costos que podrían impulsar la inflación de los precios de licitación».