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La empresa conjunta Implenia ha sido elegida para un proyecto de túneles en aguas profundas "complejo" por 600 millones de dólares
31 mayo 2024
Implenia, proveedor de servicios de construcción con sede en Suiza, dijo que ha firmado un proyecto de tunelaje "grande" y "complejo" en Noruega por un valor de 540 millones de CHF (598 millones de USD) como parte de una empresa conjunta (JV) con Stangeland Maskin, una empresa de construcción noruega.
Proyecto E02 Kvitsøy, E39 Rogfast en la isla noruega de Kvitsøy. La obra instalará un sistema de túneles grande y complejo a aproximadamente 230 m por debajo de la superficie del mar (Imagen: Norconsult/Administración de Carreteras Públicas de Noruega)La construcción forma parte del proyecto Rogfast encargado por la Administración de Carreteras Públicas de Noruega. La empresa conjunta recibió un contrato inicial para el proyecto a principios de 2023 por un valor de 375 millones de CHF (415 millones de dólares).
El contrato se dividió en partes iguales entre las dos empresas, y la mayor parte correspondió a Implenia. El segundo contrato se dividirá en partes iguales entre las dos empresas, con lo que el total de ingresos que recibió Implenia por el proyecto ascenderá a 720 millones de francos suizos (797 millones de dólares).
El segundo conjunto de obras, denominado contrato E02 Kvitsøy, se considera la parte más compleja del proyecto Rogfast, según Implenia. Implica la construcción de un tramo de túnel de casi 10 km (6,2 millas) que sale de la isla de Kvitsøy, cerca de Stavanger, Noruega.
“Incluye un túnel de dos vías de aproximadamente 8,8 km (5,5 millas) con una sección transversal de 10,5 m (34,4 pies) que se extiende al sur y al norte desde Kvitsøy a aproximadamente 230 m (755 pies) debajo de la superficie del mar”, dijo Imlenia.
La empresa conjunta también se encargará del acabado interior, edificios técnicos, estaciones de bombeo y otras instalaciones, afirmó Implenia.
“Además, el proyecto incluye dos pozos de ventilación, un intercambiador en el túnel con rampas y rotondas, 1.6 kilómetros de vialidad en la zona diurna, además de dos puentes y un gran relleno marino que se aprovechará para crear una zona comercial”, indicó la empresa.
“Implenia será responsable de la construcción del túnel y del acabado interior del mismo, mientras que Stangeland Maskin se encargará del transporte de los materiales, incluido el relleno marino, las obras de excavación y la construcción de la carretera en el túnel y la zona de día”.
En total, Implenia estimó que la empresa conjunta es responsable de alrededor del 70% de las obras del proyecto Rogfast.
Está previsto que la construcción comience este verano y esté finalizada en 2030.
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