Un hito importante en el avance de las tuneladoras del túnel de base del Brennero

El proyecto del Túnel de Base del Brennero es un túnel ferroviario de 55 km en construcción que conectará Innsbruck (Austria) con Fortezza (Italia). Una vez finalizado, será uno de los túneles ferroviarios más largos del mundo y tiene un coste estimado de 10.500 millones de euros (12.100 millones de dólares).

Ocho tuneladoras fabricadas por Herrenknecht han excavado hasta la fecha unos 83 km de túnel. A mediados de noviembre se produjo la finalización de la perforación con dos tuneladoras llamadas «Lilia» e «Ida».

Las dos tuneladoras pesan más de 2.400 toneladas, tienen unos 160 metros de largo, un diámetro de 10,25 metros y un cabezal de perforación con una potencia de accionamiento de 4.550 kW.

Con estas máquinas, las empresas constructoras Implenia, Webuild y CSC (ARGE H41 Silschlucht-Pfons) han excavado más de 8 km de túnel desde el inicio de las obras en mayo y junio de 2023 y lo han revestido con segmentos de hormigón prefabricado.

En la ceremonia de inauguración, los directores generales de BBT, Umberto Lebruto y Martin Gradnitzer, declararon: “2025 fue un año extraordinario para el Túnel de Base del Brennero en términos de progreso de la construcción. No solo las dos tuneladoras de este tramo de construcción, Ida y Lilia, sino también la tuneladora Flavia en el tramo de construcción de Mauls, han completado con éxito su trabajo de excavación”.

Travesías alpinas

Tras el túnel de base de San Gotardo y el túnel de base del Brennero, el próximo gran proyecto ferroviario bajo los Alpes es el túnel de base del Mont Cenis. Será la estructura clave de una nueva y más eficiente conexión ferroviaria entre Lyon (Francia) y Turín (Italia).

Los especialistas en construcción de túneles contratados por el cliente TELT han encargado hasta ahora seis tuneladoras a Herrenknecht para más de 70 km de túnel, así como una gran cantidad de tecnología para los procesos previos y posteriores en la construcción mecánica de túneles.