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Comienzan los trabajos de desmantelamiento del puente colapsado de Baltimore

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02 abril 2024

Derechos de autor del vídeo: EYEPRESS

Equipos de ingenieros han comenzado el complejo proceso de cortar y levantar la primera sección del derrumbado puente Francis Scott Key, que se derrumbó en el río Patapsco la semana pasada después de que un buque de carga Dali con bandera de Singapur se estrellara contra uno de sus soportes.

Un equipo de recuperación dirigido por la Guardia Costera de Estados Unidos y el estado de Maryland tiene como objetivo reabrir rápidamente el puerto, el más grande de Estados Unidos para importaciones de vehículos “roll-on, roll-off” y exportaciones de equipos agrícolas y de construcción.

Grúas ayudan a desmantelar el puente colapsado de Baltimore Grúas de barcaza cerca del puente Francis Scott Key, colapsado en el río Patapsco, en Baltimore, Maryland. (FOTO: Guardia Costera de EE. UU./Oficial de segunda clase de Pettey Taylor Bacon/Documento distribuido a través de Reuters)


Pero primero debe liberar el carguero Dali, atrapado bajo los escombros del puente de acero con 4.000 contenedores y una tripulación de 21 miembros varados a bordo desde el accidente.

Para ilustrar la tarea que tenían por delante, los funcionarios dijeron que los trabajadores de recuperación necesitaron 10 horas para liberar y retirar un trozo de escombros de 200 toneladas, lo que llamaron "una elevación relativamente pequeña".

"Estamos hablando de algo que es casi del tamaño de la Estatua de la Libertad", dijo el gobernador Wes Moore en una conferencia de prensa.

“La escala de este proyecto, para ser claros, es enorme. E incluso las tareas más pequeñas son enormes”.

Grúas ayudan a desmantelar el puente colapsado de Baltimore (FOTO: Reuters/Julia Nikhinson)


Debajo de la superficie, el trabajo es aún más complicado de lo que se imaginó originalmente, dijo el contralmirante de la Guardia Costera estadounidense Shannon Gilreath, ya que el acero retorcido está oculto por aguas turbias oscurecidas por el volumen de escombros.

“Estas vigas están básicamente enredadas, entrelazadas, lo que hace muy difícil determinar dónde es necesario cortar potencialmente para que podamos convertirlas en tamaños más manejables para sacarlas del agua”, dijo Gilreath en la misma conferencia de prensa.

Los funcionarios se negaron a estimar cuánto tiempo tomaría despejar el puerto.

El tráfico marítimo limitado se reanudó por primera vez el lunes después de que los equipos de recuperación abrieron un canal temporal con una profundidad de control de 11 pies (3,35 metros) en el lado norte del naufragio.

El primer barco en transitar el canal fue un remolcador que empujaba una barcaza que suministraba combustible para aviones al Departamento de Defensa de Estados Unidos, dijo la Guardia Costera en Facebook, publicando un video de la barcaza deslizándose debajo de una sección truncada de un puente que aún está en pie.

Un segundo canal temporal en el lado sur con una profundidad de 15 a 16 pies (4,6 a 4,9 m) se abriría “en los próximos días”, dijo Moore.

Una vez que se hayan limpiado los escombros, un tercer canal con una profundidad de 20 a 25 pies (6,1 a 7,6 m) permitiría casi todo el tráfico de remolcadores y barcazas dentro y fuera del puerto, dijo Gilreath.

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, conocerá de primera mano la recuperación el viernes cuando viaje a Baltimore, dijo la portavoz de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre.

La administración Biden ayudó a conseguir barcazas y una grúa junto con una entrada temprana de dinero y estaba trabajando con el Congreso para garantizar que el gobierno federal pague la reconstrucción del puente.

(Reporte de Daniel Trotta en Carlsbad, California; Reporte adicional de Steve Holland y Jarrett Renshaw en Washington; Editado por Aurora Ellis y Stephen Coates)

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