El tren ligero de Macao entra en la fase de tunelaje con la implantación de una TBM

La tuneladora mide 87 metros de longitud, pesa aproximadamente 690 toneladas y tiene un diámetro de cabezal de corte de 7,28 metros.

El tramo norte de 2,74 km del proyecto de tren ligero se extiende desde la Zona A de la Península de Macao hasta Portas do Cerco (Puerto de Guanzha) e incluye un túnel escudo totalmente subterráneo de 2.077 m.

Según un comunicado de prensa del CRCHI, la construcción se lleva a cabo mediante un método de tunelización de escudo de "intervalos cortos y alta frecuencia" para abordar desafíos como la densidad de edificaciones urbanas, las zonas de construcción estrechas y las complejas condiciones hidrogeológicas. Esto requiere múltiples lanzamientos y recuperaciones de tuneladoras y exige alta precisión y adaptabilidad.

El Haojiang Pioneer está equipado con monitoreo inteligente, corrección de desviaciones de alta precisión y análisis en tiempo real de la estructura del suelo. También cuenta con una cámara visual en el depósito de tierra y un sistema de pulverización automático para mejorar la eficiencia de la excavación y reducir el impacto ambiental.

Una vez completada, la ampliación mejorará la conectividad del transporte entre áreas clave, incluidas Portas do Cerco, la Zona A de la nueva ciudad, y la Terminal de Ferry de Taipa, aliviando la congestión y reduciendo la presión de pasajeros en Portas do Cerco.