Controlled Demolition Inc. hat Sprengstoff eingesetzt, um einen Abschnitt der Francis Scott Key Bridge in Baltimore im Bundesstaat Maryland freizulegen, die am Dienstag, dem 26. März, bei der Kollision des Frachtschiffs M/V Dali einen katastrophalen Einsturz erlitt.

Die Präzisionssprengung war der letzte Teil einer großen Demontage- und Bergungsaktion, die von einer aus mehreren Behörden bestehenden Einsatztruppe, der sogenannten Unified Command Group, durchgeführt wurde, um sowohl die eingestürzte Struktur als auch das manövrierunfähige Frachtschiff M/V Dali aus dem Patapsco River zu bergen.

Die ineinander verwickelten Wrackteile der beiden Schiffe blockieren seit über einem Monat teilweise die Schifffahrtsstraße von Fort McHenry.

Die jüngsten Abbruch- und Schneidarbeiten von CDI waren darauf ausgelegt, einen bestimmten Abschnitt der Francis Scott Key Bridge abzubauen, unter dem der Backbordbug des Schiffs Dali seit der Kollision eingeklemmt war.

Die Sprengstoffe zielten auf die Fachwerkelemente der Struktur und ihre Zündung führte zu einer Explosion, die den Brückenabschnitt wie geplant erfolgreich demontiert hat.

Laut CDI werden die Arbeiten zur Beseitigung der Trümmer und des restlichen Stahls nun fortgesetzt, damit das Bergungsteam das Frachtschiff M/V Dali wieder flottmachen kann.

Anschließend wird das Schiff sicher aus dem Kanal entfernt – dies wird voraussichtlich innerhalb der nächsten Woche geschehen – und der Fort McHenry Channel wird bald darauf wieder mit voller Kapazität geöffnet.

Die Francis Scott Key Bridge wurde zerstört, als das Frachtschiff Dali Berichten zufolge die Stromversorgung verlor und gegen einen Stützpfeiler prallte. Dadurch stürzte die Brücke in den Fluss und fiel am frühen Morgen des 26. März innerhalb von Sekunden auseinander.

Berichten zufolge setzte der Lotse des Schiffs wenige Minuten vor der Kollision einen Mayday-Ruf ab, woraufhin die Verkehrsbeamten Marylands den Gegenverkehr auf der Brücke stoppen konnten.

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