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Brasilien beteiligt sich nicht an Chinas Belt and Road Initiative
11 November 2024
Brasilien hat sich gegen einen Beitritt zur Belt and Road Initiative (BRI) Chinas entschieden, einer globalen Infrastrukturentwicklungsstrategie, die die chinesische Regierung 2013 verabschiedet hat.
Die 23.456. Maschine des chinesischen OEM XCMG lief kürzlich in Brasilien vom Band (Foto: XCMG).Die Nachricht kam im Vorfeld eines Staatsbesuchs des chinesischen Präsidenten Xi Jinping in Brasilien, der für nächsten Monat am Rande des G20-Gipfels in Rio de Janeiro geplant ist.
Celso Amorim, ein Berater des brasilianischen Präsidenten Luiz Inácio Lula da Silva, sagte gegenüber O Globo , das Land werde stattdessen an der Entwicklung von „Synergien“ mit China arbeiten, ohne der BRI formell beizutreten.
Man geht davon aus, dass China Brasilien Chancen in den Bereichen Infrastruktur, Solarenergie sowie Hybrid- und Elektroautos bietet.
Bis Dezember 2023 hatten sich rund 150 Länder der BRI angeschlossen.
Eines der bislang größten BRI-Projekte ist der China-Pakistan Economic Corridor (CPEC), ein Handelskorridor, in den China 60 Milliarden Dollar investiert hat. Er verbindet die pakistanischen Häfen von Gwadar am Arabischen Meer mit Kashgar, einer Stadt in der westlichen Uigurischen Autonomen Region Xinjiang in China. Zu den Arbeiten gehört der Bau von Flughäfen, Eisenbahnen und Autobahnen.
In Indonesien wurde kürzlich auch eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Jakarta und Bandung fertiggestellt, ein weiteres BRI-Projekt.
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