So erreichen Sie Netto-Null

Ein knickgelenkter Muldenkipper Rokbak RA40 steht vor den neuen Schnelllauftoren des Werks in Motherwell

Um diese Aussage ins rechte Licht zu rücken: Wir haben enorme Anstrengungen erlebt, um die Energieeffizienz von Off-Highway-Geräten zu verbessern. Gleichzeitig steigen die CO2-Emissionen im Bauwesen weiter an und Nachhaltigkeit wird häufiger als Schlagwort in Pressemitteilungen gesehen, als dass sie auf Baustellen wirklich etwas bewirkt.

Es ist klar, dass die Industrie erheblich mehr tun muss, als nur kraftstoffeffizientere Maschinen herzustellen.

Natürlich gibt es zukunftsorientierte Unternehmen, die sich diesem Trend widersetzen – und manche stellen fest, dass anspruchsvolle Ziele und anspruchsvolle Zeitpläne die Mutter der Erfindung sein können.

Einer davon ist Rokbak, der im schottischen Motherwell ansässige Hersteller von Muldenkippern, der sich seit seiner Übernahme durch die Volvo Group im Jahr 2014 in vielerlei Hinsicht neu erfunden hat.

Damals hieß das Unternehmen noch Terex Trucks, doch die Übernahme durch Volvo und die äußerst erfolgreiche Umbenennung in Rokbak im Jahr 2021 führten zu einem Paradigmenwechsel für das Unternehmen, das zu einem echten Vorreiter in Sachen Netto-Null-Emissionen wurde .

Eine Strategie konsequenter Nachhaltigkeitsziele verändert bereits die F&E-Strategie der Rokbak-Muldenkipper, aber die Veränderungen, die bereits in der Produktionsstätte von Rokbak zu beobachten sind, sind, gelinde gesagt, beeindruckend.

Beginnen Sie mit einem Anfang

Als Teil der Volvo Group unterstützt Rokbak die Science Based Targets Initiative (SBTi) und hat Ziele veröffentlicht, die eine Reduzierung der CO₂-Emissionen seiner Maschinen um 30 % bis 2030 und eine Reduzierung der Fabrikemissionen um 50 % bis zum selben Jahr vorsehen.

Dieser Weg, so das Unternehmen, solle bis 2040 zu Netto-Null-Emissionen führen.

Laut Karen Anne Duffy, Nachhaltigkeitsmanagerin bei Rokbak, hat der Nachhaltigkeits-Fahrplan des Unternehmens dazu geführt, dass die Reduzierung der Fabrikemissionen um 50 % etwa sechs Jahre früher als geplant eintrat.

Rokbak reduzierte die Emissionen bereits in einem frühen Stadium, indem es den Strom aus Erdgas aus Bereichen wie den Büroräumen im Werk Motherwell abzog.

Sie beschreibt einige der Maßnahmen, die dieses beeindruckende Ergebnis ermöglicht haben, wie folgt: „Wir begannen damit, Erdgas aus unserem Verwaltungsgebäude und aus den Nebengebäuden zweier weiterer Gebäude zu entfernen – Bereiche, in denen sich unsere Kantinen und Büros befinden. Insgesamt haben wir zwischen 2018 und 2022 unseren Erdgasverbrauch um 35 % gesenkt.

„Dann haben wir das Hauptfabrikgebäude mit feuerfesten Vorhängen abgeschottet. Das hat nicht nur die Ausbreitung des Feuers verhindert, sondern auch erhebliche Energieeinsparungen gebracht, da wir jetzt kleinere Räume statt eines großen Raums heizen.

„Wir haben außerdem alle unsere Rolltore durch Schnelllauftore ersetzt, was zu erheblichen Energieeinsparungen führte. Tatsächlich war es sehr überraschend, wie viel Wärme verloren ging, nur weil die Türen nicht regelmäßig geschlossen wurden.“

Durch eine Prüfung wurde ermittelt, dass durch diese Maßnahme rund 109 Tonnen CO2 eingespart wurden. Diese Zahl berücksichtigt Faktoren wie die durchschnittliche Außen- und Innenlufttemperatur, die durchschnittliche Windgeschwindigkeit, die zum Öffnen und Schließen der Türen benötigte Zeit und die Anzahl der Öffnungen pro Tag.

Karen Anne beschreibt einen ihrer „bisher schönsten Umstellungen“ so: Das Team hat die Fabrikbeleuchtung von Natriumdampflampen auf LED-Leuchten umgestellt und dadurch über 550 kWh bzw. 42 % der für die Beleuchtung verbrauchten Energie gespart.

Karen Anne gibt zu, dass sie von der zehnjährigen Frist zur Halbierung der Emissionen der Anlageentmutigend wirkte, als Volvo ihr diese erstmals vorlegte .

„Damals schien das viel zu sein“, sagt sie, „vor allem wenn man bedenkt, dass Gas etwa 80 % unseres gesamten Energieverbrauchs ausmachte. Selbst jetzt haben wir keine klare Vorstellung davon, was Gas ersetzen wird; vor vier Jahren hatten wir noch weniger Vorstellungen davon, wie das aussehen könnte.“

Sie sagt, dass der Besitz eines 50001-Zertifikats „dafür sorgt, dass wir uns auf das Energiemanagement konzentrieren und ständig nach Verbesserungen und Möglichkeiten zur Emissionsreduzierung suchen.“

Das Potenzial für Energieeinsparungen durch die Unterteilung der Anlage in Motherwell wurde vom Rokbak-Nachhaltigkeitsteam schon früh erkannt

Diese ISO-Zertifizierung wird Unternehmen mit gesunden Energieeffizienzindikatoren und effizienten Energiemanagementsystemen angeboten. Sie erfordert den Nachweis eines reduzierten Energieverbrauchs und einer geringeren Umweltbelastung sowie einer erhöhten Rentabilität.

Teamarbeit ist der Schlüssel zum Erfolg

Karen Anne ist überzeugt, dass der Grundstein für Rokbaks nachhaltigen Erfolg die Menschen sind. Am Standort Motherwell werden seit über 50 Jahren knickgelenkte Muldenkipper hergestellt und viele der Mitarbeiter haben familiäre Bindungen zum Unternehmen, die noch weiter zurückreichen.

„Sie haben eine familiäre Verbindung zu diesem Ort“, sagt sie, „und ihnen liegt der Ort wirklich am Herzen. Ich denke, das hilft.“

„Das Problem ist, wie man den CO2-Ausstoß verstehen kann. Das ist schwer zu vermitteln, aber wir arbeiten eng mit Beratern zusammen, um sicherzustellen, dass wir die Mitarbeiter bestmöglich einbinden, denn es ist entscheidend, dass alle an dem Projekt mitwirken.“

Auf die Frage, ob sie mit so schnellen Fortschritten bei der Energieeinsparung gerechnet habe, sagt Karen Anne: „Ich schätze, das ist ziemlich überraschend, vor allem deshalb, weil es nicht die Projekte zur Emissionsreduzierung waren, die uns an diesen Punkt gebracht haben, die man als Schlagzeilen machen würde.

„Bis jetzt gab es eine ganze Reihe relativ unkomplizierter Lösungen. Man könnte sagen, viele schrittweise Erfolge.

„Wir haben ein wirklich engagiertes Team von Energieexperten, die regelmäßig in der Fertigung sind und versuchen, Verbesserungsbereiche zu finden, unnötige Verschwendung zu identifizieren und mit unserem gesamten Energiemanagementteam zusammenarbeiten, um die Initiativen, die wir umsetzen, voranzutreiben.

Rokbaks Nachhaltigkeitsmanagerin, Karen Anne Duffy

Karen Anne spricht über einige der längerfristigen Pläne von Rokbak und kommt auf die Situation der Energieversorgung zurück, die für viele Fertigungsunternehmen problematisch sein kann, was hauptsächlich an der Höhe der Investitionen liegt, die erforderlich sind, um Veränderungen zu ermöglichen.

Sie sagt: „Unser gesamter Strom wird heute zu 100 % aus erneuerbaren Quellen bezogen. Bei Gas ist die Lage nicht so einfach. Es gibt zwar grünes Gas, aber es ist nicht überall verfügbar.“

„Außerdem müssen Sie noch die Netzemissionen berücksichtigen, da es im Netz mit Erdgas kombiniert wird. Daher ist die Situation im Moment etwas unklar.

„Wir prüfen auch das Potenzial der Stromerzeugung vor Ort, um uns ein wenig unabhängiger zu machen und mehr Kontrolle über unsere Energieversorgung zu haben. Aber das ist ein längerfristiger Plan, der zweifellos erhebliche Investitionen erfordern wird.“

Die Ökonomie der Nachhaltigkeit

Auf die Frage, ob die Reduzierung der CO2-Emissionen zwangsläufig mit Kosten für die Unternehmen verbunden sein müsse, antwortet sie: „Ich glaube tatsächlich, dass dieser Wandel auch wirtschaftliche Vorteile mit sich bringt, aber das ist nicht immer klar und tritt oft auch nicht sofort ein.“

„Angesichts der aktuellen Energiepreise – insbesondere bei Gas – hätte eine Autarkie für uns einen unmittelbaren wirtschaftlichen Vorteil, da wir die Lieferanten nicht mehr bezahlen müssten.

„Langfristig werden wir wahrscheinlich auch erleben, dass Dinge wie Kohlenstoffsteuern an Bedeutung gewinnen, wie wir es bei der Deponiesteuer für Abfälle gesehen haben.

„Diese Dinge können nur in eine Richtung gehen und wir glauben, dass es weitaus besser ist, der Entwicklung voraus zu sein.

„Unternehmen wie Volvo CE und Rokbak können hierbei eine Vorreiterrolle übernehmen, und genau das versuchen wir.“

Im Rahmen einer Prüfung wurde berechnet, dass durch den Einbau von Schnelllauftoren rund 109 Tonnen CO2 eingespart wurden.

Aus politischer Sicht muss laut Karen Anne jede Nachhaltigkeitsinitiative versuchen, eine Kapitalrendite zu erzielen.

„Und in jedem Fall, den wir bisher vorgeschlagen haben“, sagt sie, „ist uns das gelungen.“

„Tatsächlich ist es mittlerweile in unserem CapEx-Tool [Investitionsausgaben] eingebaut, dass das Nachhaltigkeitselement berücksichtigt werden muss.

„Wenn Sie also ein Projekt einreichen, welche Auswirkungen hat das auf den Energieverbrauch? Wird dadurch mehr Energie verbraucht als bisher? Wird es zu Energieeinsparungen führen und wenn ja, wie sehen diese aus?

„Nachhaltigkeit wird jetzt in den Prozess integriert; wir müssen im Rahmen jedes Projekts, das wir vorschlagen, darüber nachdenken, und das ist wirklich gut zu sehen.“

Netto-Null entlang der Wertschöpfungskette

„Denn Klimapolitik ist nur so gut wie die Amtszeit einer Regierung. Unternehmen, die langfristig agieren, haben die Fähigkeit, die Emissionslandschaft zu gestalten. Und wir sehen, dass auch andere OEMs über dieselben Dinge sprechen. Das ist großartig, denn es hilft, Druck auf die Regierungen auszuüben, damit diese Politik nachhaltige Vorteile bringt.“

Bei Rokbak konzentriert sich Karen Anne auf die Emissionen, die durch den Herstellungsprozess entstehen, sie beschreibt jedoch auch einige der Arbeiten des Einkaufsteams des Unternehmens, das sich auch mit den umfassenderen Emissionen der Bereiche 2 und 3 befasst, die von Lieferanten und Endverbrauchern verursacht werden.

Sie sagt, das Team „arbeitet wirklich hart mit unseren Lieferanten, um sie auf diese Reise mitzunehmen. Ein neues Lieferantenportal ermöglicht es ihnen, ihre CO2-Emissionen und ihren Energieverbrauch aufzuzeichnen.

„Was unsere Produkte betrifft, wird viel getan, um sie so nachhaltig wie möglich zu machen – und es gibt einen Technologie-Fahrplan, der uns dabei helfen soll, ein Produktangebot mit Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

„Das übergeordnete Ziel von Volvo besteht darin, dass die gesamte Lieferkette, die gesamte Wertschöpfungskette bis 2050 klimaneutral wird, bei den Produkten streben wir jedoch eine Klimaneutralität bis 2040 an .

„Die durchschnittliche Lebensdauer unserer Produkte beträgt 10 Jahre. Das verschafft unseren Kunden im Grunde genommen genügend Zeit für die Umstellung.“

Karen Anne räumt ein, dass dieser Übergang wahrscheinlich nicht ohne Schmerzen vonstatten gehen wird.

Sie sagt: „Wir wissen, dass einige Kunden an sehr abgelegenen Standorten arbeiten, wo es beispielsweise nicht immer einfach ist, Strom für elektrische Maschinen zu bekommen, da die Infrastruktur nicht vorhanden ist.

„Es gibt viel zu tun, aber wir arbeiten hart daran, die Kunden auf unsere Reise mitzunehmen und ihnen zu helfen, ihre eigenen Übergangsherausforderungen zu meistern.

„Tatsächlich kommen viele unserer Lieferanten zu uns und bitten um die Möglichkeit, über Nachhaltigkeit zu sprechen.

„Unser Lacklieferant hat beispielsweise um ein Treffen gebeten, auf der Tagesordnung steht unter anderem das Thema Nachhaltigkeit – er möchte darüber sprechen, wie wir gemeinsam die Lösemittelemissionen reduzieren können.“

Die Zukunft ist grüner

Karen Anne ist zwar äußerst positiv gestimmt, was die bisherigen Fortschritte von Rokbak angeht, ist sich jedoch darüber im Klaren, dass der nächste Abschnitt des Weges – von der 50-prozentigen Reduzierung bis hin zu Netto-Null-Emissionen – deutlich schwieriger sein wird.

„Ich denke, was wir bisher getan haben und gleichzeitig unser Produktionsvolumen gesteigert haben, ist im Hinblick auf die Geschwindigkeit wirklich großartig.

„Es wird nie superschnell gehen und ich denke, um es richtig zu machen, muss man es langsam und stetig angehen.

„Langfristig nachhaltiger zu werden, ist etwas, das aus jedem Blickwinkel betrachtet werden muss. Man kann es nicht nur aus der Perspektive der Energieeinsparung betrachten, es muss auch aus wirtschaftlicher Sicht funktionieren.

„Aber Rokbak hat in seiner Botschaft deutlich gemacht, dass wir auf lange Sicht dabei sind.“

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Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von Rokbak

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Dieser Artikel wurde vom KHL Content Studio in Zusammenarbeit mit Experten von Rokbak erstellt.