Die Lower Thames Crossing in Großbritannien strebt bis 2028 150 emissionsfreie Züge an.

Der Einsatz emissionsfreier Maschinen dürfte zu den größten in einem Infrastrukturprojekt weltweit zählen. Zu den bereits auf Baustellen in Kent und Essex im Einsatz befindlichen Geräten gehören 20-Tonnen-Bagger, Walzen, Traktoren, Teleskoplader und Wasserstoffgeneratoren.

Die Arbeiten an der 11 Milliarden Pfund teuren Straße und dem Tunnel unter der Themse begannen Anfang 2026.

Das Projekt nutzt eine Kombination aus elektrisch, wasserstoffbetrieben und mit hydriertem Pflanzenöl (HVO) betriebenen Anlagen.

Konventioneller Dieselkraftstoff ist auf den Baustellen des Projekts seit 2025 verboten. Laut National Highways ist dies ein Novum für ein großes britisches Infrastrukturprojekt.

Balfour Beatty besitzt einen Vertrag mit National Highways über 1,2 Milliarden Pfund für den Bau von Straßen nördlich der Lower Thames Crossing. Dabei handelt es sich um 10 Meilen neue Autobahnen, die die M25 an der Anschlussstelle 29 und die A13 mit dem Lower Thames Crossing Tunnel bei Tilbury in Essex verbinden.

Die Bouygues Travaux Publics-Murphy (BMJV) übernimmt die Planung und den Bau von zwei Straßentunneln unter der Themse, die mit 2,6 Meilen die längsten im Vereinigten Königreich sein werden.

Bild: Nationalstraßen

Das Projekt hat sich die Lieferung von grünem Wasserstoff vom britischen Unternehmen GeoPura gesichert, das in eine Produktionsanlage im Hafen von Tilbury investiert hat. Laut National Highways wird der Bau am nördlichen Tunnelportal vollständig mit Wasserstoff betrieben.

Die Lower Thames Crossing, die als Vorzeigeprojekt für Klimaschutzmaßnahmen gilt, soll demonstrieren, wie sich Bauemissionen in großem Umfang reduzieren lassen. Laut National Highways wurde dieser Ansatz bereits von Organisationen übernommen, die zukünftige Projekte im Wert von über 30 Milliarden Pfund planen, darunter Sizewell C, Anglian Water und East West Rail.

Das Projekt erhielt im März 2025 die Baugenehmigung und im November desselben Jahres die endgültige Zusage öffentlicher Mittel. Damit konnte mit dem Bau begonnen werden und das Projekt konnte private Investoren für die Fertigstellung und den Betrieb der Straße gewinnen. Die Eröffnung wird voraussichtlich Anfang bis Mitte der 2030er Jahre erfolgen.

Matt Palmer, Geschäftsführer der Lower Thames Crossing, sagte: „Wir machen beim Bau der Lower Thames Crossing echte Fortschritte, und unser Ziel, die umweltfreundlichste Straße Großbritanniens zu bauen, bedeutet, dass wir den CO₂-Ausstoß in einem bisher unerreichten Ausmaß reduzieren. Durch den Einsatz emissionsfreier Maschinen zeigen wir, dass die Bauindustrie ihre Abhängigkeit von Dieselmotoren beenden kann und dass diese innovativen, CO₂-armen Ansätze bei Projekten in ganz Großbritannien zum Standard werden können.“