Bauunternehmer stoppen Tunnelarbeiten auf Sydneys M6, Etappe 1, nach zweitem Bergungsvorfall

Zu den ersten Bodensenkungen kam es Anfang dieses Monats während der Tunnelarbeiten im Rahmen des Projekts, bei dem zwei etwa 4 km lange Tunnel gebaut werden, die die neue Autobahn M5 bei Arncliffe mit der President Avenue bei Kogarah verbinden sollen.

Am 1. März stürzte ein Gebäude in einem Industriegebiet in der West Botany Street aufgrund von Bodensenkungen teilweise ein, und zwar in einem Bereich, in dem der Tunnel 16 m unter der Oberfläche liegt. Die Arbeiten wurden eingestellt und um die Baustelle eine Sperrzone eingerichtet. Die Fundamente des Gebäudes wurden verstärkt und die Baustelle wurde am 4. März für stabil erklärt.

Der zweite Fall von Bodensenkungen ereignete sich am 9. März auf einer laut Transport New South Wales (NSW) „abgeschlossenen Baustelle“, die für die Öffentlichkeit nicht zugänglich ist und sich nicht in der Nähe von Wohn- oder Gewerbeimmobilien befindet.

Der Standort befindet sich an der Vorderseite des Tunnels in Richtung Süden, etwa 12 m unter der Oberfläche auf der Flughafenseite der West Botany Street.

Die australische Gesundheits- und Sicherheitsbehörde Safework NSW hat eine Sperrzone von rund 20 Quadratmetern eingerichtet, während geotechnische und ingenieurtechnische Bewertungen stattfinden.

In einer Erklärung hieß es von Transport for NSW: „Die ersten Sanierungsarbeiten, zu denen auch die Sicherung des Gebiets gehört, haben begonnen.“

„Als zusätzliche Vorsichtsmaßnahme hat das Joint Venture CGU alle weiteren Tunnelarbeiten im betroffenen Gebiet eingestellt, während Ingenieure und Geotechniker die Lage weiter beurteilen.

„Keine anderen Standorte im M6-Phase-1-Projekt sind betroffen. Eventuelle Änderungen der Bauzeitpläne sind derzeit nicht bekannt.“

Der Bau der ersten Etappe der M6 begann im Januar 2022 und soll Ende 2025 für den Verkehr freigegeben werden. Der Tunnelaushub der ersten Etappe der M6 ist zu über 70 Prozent abgeschlossen.